多家巨头预警汽车芯片短缺或持续至2023年

2020年迸发的汽车芯片充足在往年依然未能无效缓解，近日英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示，汽车芯片充足或将继续至2023年。

Arm方面，其汽车市场进入战略(automotive go-to-market)副总裁Dennis Laudick近日表示，古代汽车需求更多的芯片，而这些芯片也比以往任何时分都更贵。由于需求微弱，估计往年汽车相关芯片将呈现严重充足。

Arm表示，自2020年以来，Arm的汽车业务营收增长了一倍多，并且Arm在刚过去的2022年总营收增长35%至27亿英镑。目前，市场支持电动汽车、先进驾驶辅佐零碎(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)、车内文娱等功用的车用电子，生长速度比智能手机、数据中心等其他部门还要快。

此外，近日英飞凌CEO汉贝克（Jochen Hanebeck）关于各国正在本国和敌对地域内添加半导体投资一事表示，完全的自给自足相对无法完成。汉贝克还标明了将启动大规模投资的想法，他表示车载半导体和用于电气控制的功率半导体等非尖端产品继续供不应求。

多家巨头预警汽车芯片充足或继续至2023年

在当下消费电子疲软之际，汽车行业的高速增长在很大水平上或局部抵消了其他业务的下滑。

据德州仪器、英飞凌、瑞萨等汽车芯片大厂最新发布的财报数据显示，公司的汽车业务营收增长均有较为不错的数据，并且各大厂商均以为汽车外部的临时增长趋向十分明显，可以提供微弱的结构性增长时机。

虽然需求依然非常微弱，但是芯片的充足却是不争的现实。近日日本汽车大厂本田(Honda)因芯片充足，于2022年12月宣布，位于日本的一座工厂将在2023年1月上旬继续停止增产、产量将缩减20%。

此外，国外媒音讯显示，日本半导体商社协会(Distributors Association of Semiconductors&Components)于2022年12月停止的调查显示，2023年一整年车用芯片都能够充足。

结合美国芯片供应商Sourcengine调查，截至2022年11月，功率半导体的交货工夫已从5月底的31~51周延伸至39~64周。业界局部人士表示，用来控制电流的功率半导体(power semiconductors)以及管理电源供给的模仿IC，2023年都将维持充足。一些次要的汽车制造商也补充道，零部件供给要到2024年才干恢复正常。

关于汽车芯片充足景象，总部位于日本东京的半导体贸易公司CoreStaff的总裁表示：“假如短少一个半导体或组件，汽车消费就无法持续停止，因而别无选择，只能将其他组件留在库存中。”