What are the types of braking resistors? Is it normal to get hot and hot?

制动电阻主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统，帮助电机将快速停车形成的再生电能转化为热能。一般来说，设备启动电机不能减速，能耗电路不能通电，制动电阻不应加热，热表明能耗电路启动时制动单元异常。本文收集并整理了一些材料，希望对读者有更大的参考价值。

制动电阻的类型
制动电阻主要分为线绕功率电阻和不锈钢板电阻，其中线绕可分为瓷管大功率电阻和铝外壳制动电阻。大功率瓷管电阻也可根据客户需要定制为电阻箱或电阻柜，功率更大，过载更强。铝外壳可分为梯形铝外壳电阻和金铝外壳电阻，两者差别不大，金铝外壳电阻体积较小，应用于空间有限的平台。
电阻过热报告的问题经常发生在制动电阻的应用中，可能导致制动电阻过热的五个原因
1、刚安装的制动电阻很热，表明电阻选择的规格不合适，必须适当调整制动功率，或增加制动电阻的功率。
2、一般来说，制动电阻可以通过自然风冷来解决。如果功率大，可以增加另一个风扇来加强排热。如果还不够，也可以用水冷来解决。
3、如果制动电阻使用一段时间后发热，可能是电阻老化，电阻值发热变化引起的，需要更换。
4、还可以调整控制器的制动阀值，如变频器，可以设置制动系统单元的动作阈值电压，也可以设置更高，或者在转速低于一定值时启动直流制动系统或机械制动系统来补充。
5、最后，可能是制动系统模块操作失误，如温度传感器或制动系统电流测量失误。

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